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1. El Racer Barreled Action
El Racer es un rifle de un solo disparo, de cerrojo y de acción pequeña, diseñado para disparar en posición. La acción se parece mucho a la acción Challenger del rival doméstico suizo Bleiker de G + E, aunque tiene algunas características únicas propias. Ambas acciones difieren considerablemente de las acciones convencionales de pequeño diámetro. Las características más destacadas de la acción de Racer incluyen:
- Un puerto de carga muy cerca del tirador, para facilitar la carga.
- Un percutor de las 6 en punto que asegura una ignición constante.
- Un perno de bloqueo de tres tacos.
- Un interruptor de seguridad, que se dobla como un interruptor de fuego seco.
- Mecanismo de expulsión que se puede activar y desactivar.
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El tornillo
Un pin de encendido a las 6 en punto ha sido reconocido como una característica deseable por la comunidad de precisión de rimfire. Esto se debe al hecho de que el cartucho .22LR tiene una baja "densidad de carga". El cartucho diminuto se diseñó originalmente para pólvora negra, y cuando los fabricantes de municiones luego cambiaron a la pólvora sin humo con mayor densidad energética, se necesitaba mucho menos propelente para alcanzar los mismos niveles de presión. Esta pequeña cantidad de polvo tiende a acumularse en el fondo de la caja, dando lugar a la teoría de que la ignición del polvo sería más consistente si la llanta se aplastara en la parte inferior de la caja: la posición de las 6 en punto, donde el polvo resides: en comparación con la posición de las 12 en punto, donde el percutor se encuentra en la mayoría de las acciones convencionales de pequeño diámetro.
Mover el disparo a la posición de las 6 en punto presenta varios desafíos de ingeniería, uno de los cuales es cómo mover la rampa de carga fuera del camino. En una acción de diámetro pequeño convencional, la cara del tornillo es semicircular. La parte superior del perno proporciona un amplio espacio para alojar el percutor, mientras que el fondo relativamente plano se desliza sobre una rampa de carga fija.
En el Racer, para crear espacio para el percutor en la parte inferior del perno, el perno es totalmente cilíndrico. Es de bloqueo frontal, con tres orejetas, lo que hace que se parezca a un tornillo de fuego central. Un perno cilíndrico significa que ya no hay espacio para una rampa de carga fija. En cambio, el Racer tiene una rampa de carga con resorte que desciende hacia la placa base de la acción cuando el perno se mueve hacia adelante y rebota hacia la posición de carga cuando el perno está completamente abierto.
La rampa de carga comienza a descender antes de que la cara del perno esté lo suficientemente cerca para tocar el cartucho. En la práctica, esto significa que el tirador no puede simplemente colocar el cartucho en la rampa antes de cerrar el perno, y esperar que el perno empuje el cartucho dentro de la cámara, ya que esto haría que el cartucho se salga de la alineación con la cámara, y atasco entre el tornillo y la cara de la brecha. Más bien, el tirador debe usar la rampa de carga como guía para empujar manualmente el cartucho al menos parcialmente dentro de la cámara antes de cerrar el perno. En esta capacidad, la rampa de carga del Racer funciona bien.
Un atributo que establece el perno Racer aparte de los pernos de fuego central es que mientras el cuerpo del perno gira durante el cierre, la cara del perno permanece estacionaria. Esto garantiza que no se aplique ninguna fuerza de rotación al cartucho y su delicada bala de plomo. G + E logra esta hazaña al separar el perno en dos componentes principales: Un cuerpo de perno exterior, que incorpora las orejetas de bloqueo delanteras; y un cuerpo de perno interior, que incluye la cara del perno y el extractor. Como se esperaba, estas piezas son maravillas del mecanizado de precisión y exhiben tolerancias extremadamente cercanas.
En comparación con las acciones convencionales de diámetro pequeño, el percutor del Racer es muy corto y ligero, lo que permite un rápido tiempo de bloqueo.
Desmontar el tornillo es un proceso simple. Primero, desconecte el interruptor de seguridad. A continuación, suelte el percutor insertando el perno hacia atrásen la acción y girando la manija del perno en sentido contrario a las agujas del reloj. Luego, utilizando una herramienta suministrada, desenrosque la tapa del extremo del perno. La fotografía de abajo muestra el perno en su estado desmontado, junto con la herramienta de desmontaje.
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La seguridad
El perno presenta un atractivo interruptor de seguridad dorado que se dobla como un interruptor de fuego seco. Cuando está en la posición cerrada, el interruptor impide que el percutor se mueva lo suficiente hacia delante para golpear el borde del cartucho o la cara del perno. Este interruptor se puede manipular fácilmente en su posición, lo que permite al tirador alternar entre disparos en seco y disparos en vivo, sin preocuparse por desgastar el percutor o molestarse en insertar un estuche vacío.
La comodidad del interruptor de fuego seco es la característica ergonómica favorita de este tirador en el Racer. Dado que no toca ninguna parte del grupo de control de incendios hasta que ya se ha soltado el percutor, al presionar el interruptor no cambia la sensación del gatillo.
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Extracción y eyección
El Racer tiene una sola garra de extracción de acero y resorte en la posición de las 10 en punto. El extractor se asienta en una arboleda cortada en el cuerpo interno del perno y se captura entre los cuerpos interno y externo del perno.
Una peculiaridad de esta acción es que el extractor no encaja automáticamente sobre el borde del cartucho cuando se cierra el perno. El tirador tiene que empujar el perno hacia adelante (lo hago con el pulgar en el mango del perno) hasta que el extractor se engancha, y luego cierre el perno. Por suerte, solo se requiere un mínimo esfuerzo, y no es una molestia.
El eyector del Racer es una palanca de acero cargada por resorte incrustada en la rampa de carga. Cuando se retrae el perno, una leva en el cuerpo del perno presiona el extremo trasero de una palanca dentro de la acción, lo que hace que el extremo delantero de esta palanca se levante y accione el eyector. La expulsión se puede activar y desactivar al alternar un interruptor en el lado izquierdo de la acción; esto es útil especialmente para extraer una ronda en vivo sin perderla en el suelo, donde podría acumular suciedad y arenilla. El siguiente video muestra el funcionamiento del eyector y la rampa de carga en ambos estados:
El eyector funciona muy bien y ha demostrado ser confiable. El único inconveniente es que, dado que el eyector golpea el lado de la caja gastada en lugar de la parte inferior, el punto exacto de la caja que se golpea depende de qué tan rápido y suave trabaje el cerrojo. Como resultado, el ángulo y la distancia de expulsión son altamente variables. Mientras que el latón gastado de una acción de pequeño diámetro convencional tiende a reunirse en una pequeña pila, el Racer dispersa el latón en un área amplia. La fotografía de abajo muestra las consecuencias de un día típico de filmación.
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Desencadenar
El disparador Racer es un derivado mejorado del diseño clásico de Anschütz.
A diferencia de la mayoría de los gatillos, que se aseguran a la acción con tornillos verticales, el gatillo Racer se sujeta lateralmente a un gancho mecanizado en la placa base de acción. De acuerdo con G + E, esto es para evitar que los diferentes niveles de torque de los tornillos de montaje afecten la función del gatillo. Dos pasadores en el conjunto del gatillo encajan en los orificios correspondientes de la percha para asegurar un posicionamiento consistente. El gatillo está asegurado a la percha con dos tornillos de máquina.
Como se espera para los disparadores de alta gama, el disparador Racer es altamente ajustable. Siete tornillos de ajuste se encuentran en la parte inferior del alojamiento del gatillo, con los cinco más comúnmente usados claramente indicados con grabados. El gatillo se puede ajustar para el peso de tracción de la primera etapa, el peso total de tracción y los viajes de la primera y la segunda etapa, además del enganche para la abrasión. El peso total de tracción se puede ajustar en cualquier lugar de 50 gramos a 200 gramos. Fuera de la caja, el disparador se establece en un peso de 50-100 g, una configuración muy utilizada entre los tiradores de pequeño diámetro.
La barra de suspensión para el zapato de disparo puede ser volteado 180 grados, para ser posicionado hacia ya sea el lado izquierdo de la rifle o el lado derecho.
Mi Racer vino equipado con una zapata de gatillo FWB, que luego reemplacé con una zapata de gatillo de "Punto" Tec-HRO. Recientemente, G + E presentó su propia línea "táctil" de zapatas de gatillo modulares para rifles de diámetro pequeño, y no me sorprendería que se convirtiera en el equipo estándar en futuros envíos de Racer.
Mi experiencia con el gatillo Racer ha sido muy satisfactoria, si no completamente libre de problemas. Cuando recibí el rifle por primera vez, el gatillo original se soltaría constantemente si cerraba el cerrojo con fuerza. A pesar de que pude marcar este síntoma ajustando el compromiso de dorado, G + E se alarmó tanto por el informe que me enviaron un nuevo conjunto de gatillo y me pidieron que devolviera la unidad original.
Esta segunda unidad funcionó perfectamente fuera de la caja. Como prefiero una segunda etapa más pesada, ajusté el disparador a 25-100 g. Durante un año de uso intenso, el gatillo mantuvo su ajuste y se siente exactamente igual que el primer día. Se rompe como la vara de vidrio proverbial, y no ha habido caprichos con los que lidiar.
En resumen, el gatillo Racer es versátil, confiable y está elaborado como un excelente reloj suizo. Al igual que con el resto del rifle, es un pináculo de ingeniería y fabricación de precisión.
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Barril
Este Racer vino equipado con un barril Shilen Ratchet inoxidable de 660 mm. Los clientes que ordenan el Racer pueden elegir entre barriles: Shilen Ratchet, Shilen Octagon, Lilja o Broughton.
El cañón tiene una sección escalonada en el extremo del hocico que tiene 50 mm de longitud y 20 mm de diámetro. Este diámetro de boca es exclusivo de los rifles G + E y es compatible con todos los dispositivos de boca G + E disponibles.
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Base de la vista y tubo de extensión
En su configuración predeterminada, el Racer viene equipado con un tubo de extensión de mira de 115 mm inclinado con la base de mira de G + E. Este tubo de extensión es de diseño modular, que consiste en un collarín de indexación, una abrazadera de boca, así como un tubo intercambiable que está disponible en tres longitudes: 115 mm, 197 mm y 276 mm.
Ha habido dos generaciones de diseño de tubo de extensión. En la iteración inicial, el tubo intercambiable tiene tres orejetas maquinadas en su base que se acoplan con los rebajes en la abrazadera de bozal, y las dos partes se aseguran con un collar de bloqueo. En este diseño, las orejetas tenían una tendencia a deformarse bajo la presión ejercida por el collar de bloqueo. Si bien personalmente no he encontrado ningún problema con el desprendimiento del tubo, era obvio que G + E introdujo un diseño mejorado, que adquirí posteriormente, mientras buscaba un radio más largo del que proporcionaba el tubo de 115 mm que venía con el tubo. el rifle
El nuevo diseño incorpora dos filas de seis terminales para distribuir mejor la carga. Además, la pinza de boca ahora presenta una cola de milano de 11 mm. Finalmente, se ha mejorado el sistema de indexación para el tubo intercambiable. La abrazadera de boquilla ahora presenta un botón que, a menos que se presione, no permitirá que se desmonte el tubo. Al igual que con el diseño inicial, un cojinete de bolas cargado por resorte dentro de la abrazadera de boquilla encaja en su lugar cuando el tubo se gira a la posición correcta.
Una peculiaridad desconcertante del tubo de segunda generación es que el collarín de bloqueo tiene roscas en sentido contrario a las agujas del reloj en lugar de las roscas en el sentido de las agujas del reloj del tubo de primera generación. Por lo tanto, al apretar / aflojar el collar, debe girarse en la dirección opuesta a la que podría esperarse. Esto no está claramente indicado en el tubo y es algo que los futuros propietarios deben tener en cuenta.
G + E recomienda enfáticamente no usar el tubo de extensión Racer para uso de fuego central, debido a su naturaleza relativamente frágil. G + E produce un tubo de extensión de una pieza diseñado específicamente para los rifles de fuego central. La fotografía de arriba proporciona una comparación lado a lado de los tubos gen1, gen2 y centralfire.
El Racer se envía con la misma base de visión que utilizan todos los demás rifles G + E actuales. Es una parte elaboradamente mecanizada, repleta de orificios de ventilación, lo cual tiene sentido, ya que originalmente fue diseñado para la línea de rifles de fuego central de G + E, cuyos barriles experimentan cambios de temperatura mucho mayores, en comparación con los barriles de diámetro pequeño. Cabe destacar que la cola de milano está hecha de un material termoplástico atornillado a la parte de aluminio con tres tornillos. Como suele ser el caso con los productos G + E, este diseño parece demasiado complicado a primera vista pero es muy confiable en la práctica. Mantiene la vista frontal de manera segura, y en mi uso extensivo de la base de visión con los rifles Racer y mis disparos de tiro central, nunca ha fallado, y dado el historial de esta parte en el tiroteo de 300 m ISSF, nunca lo hará.
El diámetro interior de la base de la mira es de 23 mm y coincide con el diámetro exterior del tubo de extensión. La base de la vista también se puede instalar directamente en el barril. Utiliza el mismo collar de indexación que el tubo de extensión, pero requiere un adaptador para ajustarse en el hocico de 20 mm. Este adaptador se denomina "barrera termo" por G + E, y es otro traspaso desde los orígenes del centro de fuego de la pieza.
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Limpieza
Para facilitar la limpieza fácil y segura del barril, el Racer viene equipado con una guía de orificio de varilla de limpieza personalizada. La guía de orificio es un diseño de dos partes, que consta de un cuerpo y una tapa de extremo que mantiene la varilla de limpieza y el orificio en alineación. El cuerpo está inclinado con una junta tórica que sella la brecha entre sí y la brecha. Esta es una parte bellamente maquinada llena de detalles de diseño. El hecho de que G + E prodigara tanto esfuerzo en incluso un accesorio menor es un testimonio del compromiso de la compañía con su oficio.
En la práctica, me encontré con algunos problemas utilizando la guía. La primera es que la abertura en la tapa del extremo es demasiado pequeña para las barras de limpieza estadounidenses populares, como Dewey y Montana Xtreme. Tenía que ser abierto por un amigo maquinista antes de poder usarlo. En el momento de redactar este informe (enero de 2013), G + E ha reconocido que este problema aún no se ha abordado en el diseño de la pieza, pero que pueden personalizar la pieza según las necesidades de los clientes individuales. El posible cliente hará bien en informar a G + E del diámetro de la varilla de limpieza que planea usar, para garantizar un ajuste adecuado.
El segundo problema que encontré es que a pesar de que la guía del orificio está inclinada con una junta tórica, el sello provisto no es perfecto. Cuando se utiliza un solvente de carbón a base de agua de baja viscosidad, como el KG-1, el líquido se filtrará de manera rutinaria fuera del espacio y en la placa base de la acción.
La solución, afortunadamente, es simple: utilice un disolvente a base de aceite de alta viscosidad. En mi caso, no es otro que el CLP ubicuo, que está perfectamente a la altura de la tarea. El cañón premium del rifle es fácil de limpiar. Unos pocos parches húmedos, seguidos de 10 pinceladas de bronce y unos cuantos parches húmedos y secos más alternos, y estoy listo para la próxima sesión en el rango.
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Reflexiones sobre ergonomía.
El Racer es un rifle muy cómodo para disparar, debido a sus muchas características de conveniencia. El puerto de carga es muy fácil de alcanzar, lo que ayuda a minimizar los cambios en la posición del cuerpo y la colocación de la placa a lo largo del tiempo. El interruptor de fuego seco hace que sea muy conveniente secar el fuego tanto en la línea como en casa. También aprecio el hecho de que puedo ver fácilmente la recámara en posición, ya que esto me ayuda a colocar el cartucho en la rampa de carga y empujarlo en la cámara con precisión.
Sin embargo, para aquellos que esperan que la cercanía de la recámara del Racer les permita cargar el rifle sin levantar el codo del gatillo, y yo estaba entre ellos, me espera una decepción. Si bien el puerto de carga del Racer está muy cerca, todavía no está dentro del "arco de movimiento" natural de un brazo que descansa sobre la colchoneta. Para llegar al puerto de carga de la mayoría de los rifles, no es suficiente simplemente ir hacia adelante (también hay que ir hacia arriba) y el Racer no es una excepción a esta regla. Si me estirara un poco, podría poner mi dedo disparador en la rampa de carga. Pero para cargar una ronda, tengo que agarrar el cartucho con al menos el pulgar y el índice, y ambos dedos deben subir hasta el nivel de la rampa. Para mí, al menos, eso '
Desde mi experiencia con el Racer, he llegado a la conclusión de que un rifle que realmente permite cargar sin esfuerzo con los dos codos restantes en la colchoneta tendría que emplear un diseño aún más radical: un diseño "bullpup", en el que el puerto de carga Está situado en algún lugar debajo de la mejilla del tirador. Hasta ahora, solo un fabricante desconocido ofrece tal producto, y ese diseño conlleva su propio conjunto de compromisos.
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